在中國人民革命軍事博物館兵器陳列展廳，陳列著一架編號為079的銀灰色戰(zhàn)鷹，它是著名戰(zhàn)斗英雄王海駕駛過的蘇聯造米格—15殲擊機。機身上9顆紅五星，記錄著王海在抗美援朝戰(zhàn)爭期間的戰(zhàn)績，也銘刻著中國年輕空軍的驕傲與榮光。
抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，1949年11月剛成立的人民空軍飛向硝煙彌漫的戰(zhàn)場。當時，志愿軍空軍僅有不到200架飛機，飛行員在噴氣式戰(zhàn)斗機上平均飛行時間僅有14小時38分鐘。而與他們對決的，是擁有15個空軍聯隊、1200多架作戰(zhàn)飛機，且大部分飛行員都參加過二戰(zhàn)、飛行過上千小時的世界頭號空中強敵。有志愿軍飛行員說：“我們是在戰(zhàn)場上和敵人拼過刺刀的人，在空中也要去拼刺刀。”
狹路相逢勇者勝。1951年11月18日，朝鮮清川江上空，美軍出動飛機對橋梁、鐵路線等目標進行轟炸。時任志愿軍空軍第3師第9團第一大隊大隊長的王海即刻率6架戰(zhàn)機升空趕往戰(zhàn)區(qū)，與60多架美軍飛機迎面開戰(zhàn)。“爬高占位！”“俯沖攻擊！”王海果斷下達命令。盡管雙方數量對比懸殊，我方機群靈活拉升躍入高空，再俯沖下來，幾個反復動作，成功砸開了美軍的包圍圈。面對幾倍于己的敵人，“王海大隊”擊落敵機數架，創(chuàng)造了光榮戰(zhàn)果。
次年12月3日的一場空戰(zhàn)中，飛行員孫生祿與4架敵機搏斗時，突然發(fā)現另有4架敵機欲抄近路對志愿軍機群進行偷襲。是沖上去攔截敵機以保護我方機群？還是獨自轉彎脫離險情？在考驗面前，他毫不猶豫地選擇了前者，駕機沖向敵機。在猛烈的炮火下，孫生祿駕駛的戰(zhàn)機被擊中起火。他毅然放棄跳傘機會，駕駛著熊熊燃燒的戰(zhàn)鷹撞向敵機群，把一腔熱血灑在了朝鮮大地。
雛鷹展翅，搏擊長空。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍邊打邊建、邊打邊訓，共擊落敵機330架，擊傷95架，開辟了令敵生畏的“米格走廊”，創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上的奇跡。對中國空軍來說，“空中拼刺刀”不僅僅是種戰(zhàn)術，更是中國軍隊面對強敵敢打必勝的血性鐵骨的充分展示。
《人民日報》（ 2021年02月09日 第 05 版）
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